Hoje na Lusa há uma notícia preocupante para o nosso concelho...
O traçado que a RAVE/governo aponta está do lado de cá, via OTA (mesmo sem aeroporto).
Aquele esboço do traçado mudar para o lado de lá da Serra dos candeeiros sofre mais esta contrariedade...
TGV: Traçado da linha Lisboa-Porto pela margem direita do Tejo custa menos 360 ME - RAVE
19 de Março de 2009, 20:15
Lisboa, 18 Mar (Lusa) - O traçado da linha de alta velocidade ferroviária Lisboa-Porto pela margem direita do Tejo custa menos 360 milhões de euros do que o percurso pela margem esquerda, afirmou hoje o administrador da RAVE, empresa responsável pelo projecto.
Carlos Fernandes, que falava em conferência de imprensa, afirmou que a opção de entrada da entrada na capital da linha de alta velocidade Lisboa-Porto pela margem direita é a "solução melhor, mais barata e mais funcional", traduzindo-se num "benefício de 360 milhões de euros" face à opção pela margem esquerda.
Estas declarações foram proferidas no mesmo dia em que o PSD acusou o Governo de optar por um traçado da linha de alta velocidade ferroviária Lisboa-Porto "mil milhões de euros" mais caro do que a alternativa com entrada na capital pela margem Sul do Tejo.
O administrador da RAVE (Rede Ferroviária de Alta Velocidade) sustentou que a opção pela margem esquerda implicaria um aumento do percurso em 40 quilómetros, aumentando a extensão total da linha "de 290 para 330 quilómetros", o que implicaria o aumento do tempo de percurso entre Lisboa e Porto em "17 minutos".
Além disso, segundo Carlos Fernandes, a entrada em Lisboa do comboio de alta velocidade pela margem esquerda do Tejo teria como consequência "o aumento dos custos de manutenção e exploração".
A opção pela margem esquerda obrigaria também a que "todo o tráfego proveniente de Norte passasse primeiro pelo novo aeroporto [que será construído no Campo de Tiro de Alcochete] para entrar em Lisboa", o que penalizaria "cerca de cinco milhões de passageiros por ano que têm como destino Lisboa", segundo dados de estudos da RAVE citados por Carlos Fernandes.
Baseando-se num estudo Associação Portuguesa para o Desenvolvimento do Transporte Ferroviário(ADFER), o PSD acusou o Governo de "optar por um traçado de TGV entre Lisboa e o Porto que custa mais mil milhões de euros do que o traçado alternativo" pela margem Sul.
Confrontado com estas declarações, o administrador da RAVE afirmou: "Toda a ligação pela margem direita, que dizem que é mil milhões de euros mais cara, não custa mil milhões de euros".
"Se houvesse uma diferença significativa de custos, nesta altura estaríamos a trabalhar na margem esquerda e não na margem direita", afirmou, sublinhando que a opção pela margem direita foi uma "opção tomada em 2006, apresentada publicamente e submetida a discussão".
Carlos Fernandes realçou que "ambas as soluções foram estudadas ao mais amplo detalhe" e que "houve um trabalho de redução de custos" que "vai continuar".
A linha de alta velocidade ferroviária Lisboa-Porto representa um investimento de 3,8 mil milhões de euros e, segundo o calendário do Governo, deverá estar concluída em 2015.
CSJ/IEL
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