16jun2019...
20.20.20”...EN8 e a EN8.6 estão a ser reparadas aos bocados... Os peões não são proibidos nas estradas nacionais... Mas ainda não é desta que passam a ter espaços para sobreviverem com segurança!!! As fotos neste caso são nas freguesias da Cela e da Benedita mas em Alcobaça que vos abRRaaaaaaAÇA poderíamos ir a Aljubarrota, Alcobaça, Évora, Turquel, Bárrio e Alfeizerão!!! Aqui a crítica vai para o PS.governo...
As nossas estradas municipais, na sua generalidade, enfermam do mesmo perigo para peões
by mim
EN8
Casal Marques/Murteira
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EN8.6
Casal da Estrada/Benedita...Orjo/Turquel
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10217198606108677&set=pcb.10217198607348708&type=3&theater
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8AB2014
acessibilidades
URGE RENOVAR A EN8.6!!!
Também para irmos a Évora, Turquel e Benedita vamos muito mal...
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Em reunião de câmara de março2014, fui informado que as ENacionais não têm verbas...Teve que ser a Proteção civil d' Alcobaça a colocar sinais ao longo da EN8.6!!!
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Perguntar de novo na reunião de 11.4.2014
Via Carlos Amado
Foto de José de Sousa
Foto de António Vicente.4junho2014
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9seTEMbro2014
Fernando Barbosa eleito da CDU em Aljubarrota pressionou o PJunta...
(depois de pouco fazer e faltar à maior parte das Assembleias, resolveu ir para as listas do PS em 2017)
De facto é competência das Estradas nacionais...
Comentário do Fernando:
"A vergonha que está nesta estrada nacional...
os caniços estão a começar a ocupar a faixa de rodagem.
Se os carros riscarem quem paga a reparação?"
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19noVEMbro2013
Para quando a passagem anunciada pelo Presidente da Câmara da VCI para EN8???
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A EN 8-6 pelo extraordinário movimento exige intervenção importante com duplicação de faixas em subidas e em outras zonas...
A zona Capuchos/Alcobaça tem o piso partido e pode provocar acidentes
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A EN8.5
A zona Alcobaça / Fervença continua com muitos perigos...
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A morte no cruzamento para o Hotel das Termas da Piedade
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16jul2012
governo PSD.CDS
cister.fm
REQUALIFICAÇÃO DA ESTRADA ENTRE ALCOBAÇA E A BENEDITA NO PÓXIMO PLANO NACIONAL RODÓVIARIO
O presidente da Estradas de Portugal (EP) visitou no passado dia 10 de julho o concelho de Alcobaça em resposta a um convite efetuado por Paulo Inácio, presidente do executivo camarário.
«O
objetivo foi mostrar a António Ramalho os vários dossiers que têm
estado em análise nos últimos tempos, nomeadamente questão da integração
da VCI na Nacional 8, assim como a 8-6, que liga Alcobaça à Benedita»,
informou Paulo Inácio.
O
propósito desta visita de trabalho foi, segundo a Câmara de Alcobaça,
mostrar que «muito se pode fazer para melhorar», tendo o presidente da
EP prometido incluir a requalificação da ligação entre Alcobaça e a
Benedita no próximo Plano Nacional Rodoviário.
A
comitiva visitou, também, a via intermunicipal que une Pataias a
Alcobaça, estrada que apesar não pertencer à jurisdição da EP, tem
alguma importância devido às ligações à Nacional 356 e à EN8-5.
Além
destas, o autarca de Alcobaça falou ainda do IC9 e do nó de
Aljubarrota. Em causa está a aparente deficiente sinalização que já
provocou diversos acidentes rodoviários. São conhecidos vários casos de
automobilistas que entram em contra-mão, manobras que resultam em
colisões aparatosas de veículos.**
via tintafresca.net
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1julho2012.
Seria de aplaudir: 5M€...+1 anúncio para memória futura...
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11ag2011
| Hoje no Região de Cister: Alcobaça luta por nova ligação viária na cidade |
A Câmara de Alcobaça quer ligar duas zonas da cidade através da
construção de uma nova rotunda na Estrada velha para Aljubarrota, junto
ao antigo matadouro e à subida para a Boavista, ligando às traseiras do
ginásio Dino’s, junto à Estrada de Leiria.
A medida, defendida por Paulo Inácio, foi já apresentada à Estradas de Portugal, que é responsável pela execução das obras do IC9, que se encontram no terreno a poucos metros do local onde agora a autarquia quer fazer a nova ligação viária.
A medida, defendida por Paulo Inácio, foi já apresentada à Estradas de Portugal, que é responsável pela execução das obras do IC9, que se encontram no terreno a poucos metros do local onde agora a autarquia quer fazer a nova ligação viária.
A
concretizar-se a pretensão do executivo, uma estrada nova naquele local
permitira escoar trânsito da zona do Hospital e da Escola D. Pedro I,
evitando constrangimentos de circulação durante o período lectivo. Por
outro lado, permite aos condutores que se desloquem da Boavista, na
freguesia da Maiorga, saírem de Alcobaça sem serem obrigados a
atravessar a cidade.
"Era muito
importante ter uma rotunda ali", defende o presidente da Câmara, para
quem se trata de uma ligação que "dá uma dimensão maior a Alcobaça".
Contudo, Paulo Inácio ainda não conseguiu convencer a Estradas de
Portugal. "É uma tentativa de última hora", confessa o autarca, que
acredita numa melhoria da qualidade de vida dos munícipes com a criação
da ligação viária.
Na lista de
prioridades de Paulo Inácio mantém-se também a melhoria da ligação da
Benedita a Alcobaça e a ligação da zona sul do concelho à A8, através de
Alfeizerão. A melhoria da estrada entre o Casal da Areia e Pataias-Gare
é outra das preocupações do executivo.
Ana Ferraz Pereira
*** Ana Ferraz Pereira
15jun2010
Vereador Acácio Barbosa concretizou a falta de acessibilidades que encurtem distâncias para as sedes de freguesia mais distantes da cidade, salientando a falta de qualidade da estrada municipal que liga Pataias à sede do concelho.
Concordei que o Norte está muito mal servido (com inteira responsabilidade do PSD municipal), mas Turquel e Benedita, está tb pessimamente servida com uma EN8-6 (da responsabilidade do governo PS) em que temos de ir atrás dum tractor ou duma carroça durante kms...
Já agora acrescento que é essencial uma sinalética que dê coesão ao concelho. Da cidade temos de saber claramente, na sinalética, qual a saída para cada uma das 17 sedes de freguesia!!!
Jorge Agostinho voltou a recolocar a questão da falta de transportes colectivos e a perda de alunos do nosso concelho para os municípios vizinhos, Juncal, Nazaré e Marinha Grande.
Vereadora Mónica Baptista diz que telefonou à Rodoviária tejo e falou com a responsável dos Trasnportes escolares. Já tinham feito a experiência e economicamente não tinham retorno. Depois reuniu com os Agrupamentos, com esta representante da Rodoviária e com a técnica da câmara desta frente dos transportes escolares (quem é?) e ficou claro esta preocupação dos Agrupamentos. O de Pataias considera o Juncal como o principal angariador de alunos do norte do concelho...
Também reuni com os pais dos alunos da Escola da Castanheira e percebi que eles em vez de aceitarem o nosso transporte para a Póvoa preferem que vão para o Juncal!
Intervim relevando:
1º Precisamos de rever, urgentemente, a carta educativa aprovada pelo PSD e PS.
2º. Temos de ter escolas mais escolas profissionais, temos de ter mais cursos nas nossas escoals secundárias, adequando as necessidades do concelho e da região, mais atractivas e com melhor servico de transportes escolares. O Instituto do Juncal vem a todo o lado buscar alunos ao nosso concelho com autocarro próprio. Os governos PS e PSD dão esta possibilidade ao privado e não o dão à Escola Pública. Assim tem de ser as autarquias a terem boas políticas de transportes escolares. A Rodoviária Tejo pode argumentar não ter retorno económico. Mas a autarquia tem a faca e o queijo na mão porque lhe paga muitos milhares de euros por ano. Se não responde às políticas do município o município tem de encontrar outras soluções de transportes escolares.
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d103. Declaração da câmara sobre variante externa a Alcobaça
Terça, 13.Janeiro.2004
Declaração do Dr. Gonçalves Sapinho em relação ao “Ecoparque dos Monges”
“ Se a candidatura for aprovada no âmbito do Programa Pitter II... o Município de Alcobaça, assume o compromisso de em conjunto com o IEP (Instituto de Estradas de Portugal), encontrar uma alternativa viável à variante EN 8 , no último troço do traçado...”
A proposta de declaração feita pelo Sr. Presidente da Câmara suscita-me um conjunto de questões:
1. O IEP tinha colocado esta variante em 32º lugar em 1998. Com a construção da variante municipal em que prioridade se encontra a variante externa da responsabilidade do IEP?
2. O IEP escreveu para a câmara uma declaração um ofício que se comprometa de igual forma como a Câmara, agora, esboça comprometer-se?
3. O PDM tem um corredor de salvaguarda para a construção desta variante externa. Como está o processo de revisão nesta matéria?
4. A estratégia para a cidade e para o concelho, embora eu e os membros da CDU na Assembleia Municipal o reclamem, nunca foi discutida com princípio meio e fim. Há calendários para esse debate fundamental ou vamo-nos comprometendo casuisticamente ao sabor dos interesses? O estudo das acessibilidades e transportes está concluído? Ou só temos os estudos preliminares? Quando temos acesso e temos debate?
5. Esta declaração não é mais uma acha para a extinção da necessidade da variante externa?
6. Oportunamente, defendi debates estratégicos. Aquando da variante municipal questionei se o município não devia reclamar a variante externa da responsabilidade total do estado em vez de avançarmos com a Variante interna municipal. Repetiram-me que não estava em causa a construção da variante externa. Neste projecto, repetiram-me que não poderia estar em causa esta via estruturante. Perante os factos não deveria a câmara conquistar duas alternativas: melhorias significativas na EN8.5 e EN8.6 e uma nova via de Estrada Nacional entre Benedita/Vimeiro/nó de Alfeizerão da A8?
7. O Engº Pedro Tavares no seminário recente sobre ambiente alertou para as cheias e para os espaços REN. Repetiu avisos para questão dos leitos de cheia serem respeitados, nomeadamente para atrasarem a avalanche sobre a cidade de Alcobaça e prolongar os períodos de crise em que a pluviosidade seja intensa. Nas 21 medidas, essenciais, que referiu na sua excelente intervenção, retirei, do grande especialista nesta matéria, que devíamos pensar em “bacias de retenção”. Avisou o Sr. Vereador das Obras Particulares, presente no colóquio, que “ As frágeis e instáveis línguas sedimentares aluvionares, que bordejam os rios não devem ter utilização urbana”... Estes alertas estão equacionados no projecto âncora da Região de Turismo Leiria/Fátima?
Como o Sr. Presidente da Câmara me respondeu com alguns elementos, essenciais, reveladores de que o interesse municipal está, à priori, salvaguardado, não me opus ao teor da declaração.
Rogério Raimundo
Vereador da C.M. Alcobaça
DECLARAÇÃO n.º 103
Entregue na reunião de câmara no dia 12 de Janeiro de 2004
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Caiu a VARIANTE EXTERNA à cidade d' Alcobaça
da responsabilidade do Estado
6mar2009
Esteve toda a manhã na câmara e agora está em serviço externo.
1.2. Vêm cá dirigentes e técnicos da EP para visitar o concelho em relação às vias nacionais, no dia 6.3.
Variante externa caiu devido ao estudo de impacte ambiental ter chumbado o traçado.
Posso Interromper?
O Presidente Sapinho e o Vereador Daniel Adrião estiveram naquela cena de propaganda no castelo de Leiria…
O IC9 tem um desenho novo que será a ligação à rotunda da Assessor?
A CDU em 2001 e 2002 defendeu que após a decisão da maioria ter apostado em fazer a VCI não se justificava manter a reivindicação da VExt. e devíamos, desde então, defender 2 necessidades: alargamento da EN8.6 Alcobaça, Évora, Turquel e Benedita; nova estrada entre Turquel/Benedita e A8 em Alfeizerão.
Carlos Bonifácio diz que não podíamos ir contra o Estado que achava que era necessária a Variante externa.
E o Hotel de 5* Ecoparque dos monges já pode avançar?
Não avançaram porque não quiseram mesmo com a VExterna.
Vereador Daniel Adrião quis reforçar que o IC9 terá a ligação ao VCI.
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