5.888.(30julho2012.17.35') Como está o anúncio do Sr. Presidente da Câmara sobre o Museu da Língua Portuguesa...

O conselho de ministros da CPLP, reunido a 30 de julho,

há 10 anos

criou  a criação do Instituto Internacional da Língua Portuguesa.

Tá na hora, dia, ano,
 de saber porque se calou 
com esse grande anúncio.projecto
do Mosteiro de Alcobaça conter um Museu como o de São Paulo!!!

5.887.(30julho 2012.14.41') 2 grandes Festivais na praia das Paredes...THE GIFT a 16.8...Apoio da câmara não veio a reunião de câmara

30jul2012

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Ora aí está das melhores Festas de Verão e talvez do ano!

via região de cister e Sapinho Gelásio
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Folheto promocional

Na edição de 26 de julho do Região de Cister nº988

Pataias
Junta de Freguesia lança folheto promocional
Um folheto turístico vai ser distribuído nas Paredes da Vitória no dia em que os The Gift pisarem o areal daquela praia para assinar um concerto integrado no festival “Paredes Fest Music” (16 de agosto). O desdobrável vai ser editado em formato A3, apresentado informação turística sobre a freguesia e mapas de Pataias e das Paredes, sendo assinalados diversos pontos de interesse. A edição pertence à Junta de Pataias.

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27 e 28 julho 2012

Festival Praia das Paredes

A notícia no Região de Cister de 19 de julho, edição nº 987

Segunda edição de festival na areia está marcada para os dias 27 e 28
Cartaz do "Festival Praia das Paredes" promete atrair milhares ao certame

O “Festival Praia das Paredes’ 12” promete levar, à semelhança do ano passado, milhares de forasteiros até à praia das Paredes da Vitória, na freguesia de Pataias.

Marcado para os próximos dias 27 e 28, o evento vai reunir vários dj’s e bandas nacionais no palco instalado na zona sul da praia.

Na sexta-feira, primeiro dia do certame, o cartaz apresenta os dj’s Kura, Rui Estevão e II Tronik e a banda Nuno Rendeiro and the living room furniture.

No sábado, o festival começa pelas 16 horas com dj Elton Cunha, seguindo-se Mastiksoul, Miguel Rendeiro e a banda The Peorth. Nuno Fernandez é o dj residente do evento.

As pulseiras custam 10 euros (para os dois dias) na fase de pré-venda e já se encontram disponíveis junto dos promotores do festival, que conta com o apoio da Câmara de Alcobaça e da Junta de Pataias.

No dia do festival, a pulseira de acesso custa 10 euros, sendo, porém, válida apenas para um dia.

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via sapinho gelásio e tintafresca.net

Paredes Fest Music custa 40 mil euros

Na edição nº 142 de 9 de agosto de 2012 do jornal online Tinta Fresca, a entrevista a Valter Ribeiro, presidente da Junta de Freguesia de Pataias

http://www.tintafresca.net/News/newsdetail.aspx?news=2cbc7219-cbae-4340-a42d-0f7ab3bf5ddf&edition=142 

Dias 16, 17 e 18 de agosto 
The Gift são cabeça de cartaz do Paredes Fest Music

A Praia de Paredes da Vitória, em Pataias, Alcobaça, vai receber de 16 a 18 de agosto, o Paredes Fest Music, que tem como cabeça de cartaz os alcobacenses The Gift. O festival que conta também com bandas como Dr. Cavalheiro, The Paperboats e The Dixie Boys, tem como objetivo “a promoção turística das nossas praias e da freguesia", adiantou ao Tinta Fresca, Valter Ribeiro, presidente da Junta de Freguesia de Pataias, entidade organizadora do festival, cujo orçamento é de cerca de 40 mil euros. 

O Paredes Fest Music inicia-se a 16 de agosto, quinta-feira, e conta com as atuações de The Gift, Dr. Cavalheiro, 2 SoundProjet e Dj AC. No dia 17 atuam The Paperboats, Red House View, Stone Dead, Dj Revolver e The Neighbours. No dia 18 sobem ao palco do Paredes Fest Music The Dixie Boys, Dj Sexation, Dj Rita Zukt, Dj Nuno Lourenço, Zeitgest e The Mortix. Os concertos têm início às 22h.

Tinta Fresca - Como surgiu a ideia de organizar este festival?

Valter Ribeiro - Desde que fomos eleitos para a junta de freguesia de Pataias que nos comprometemos a promover as nossas praias. Contudo, entendemos que as praias, nomeadamente a de Paredes da Vitoria, não tinham as condições devidas. Com a requalificação desta praia, nos últimos dois anos, já ajudamos a promover eventos, todos eles com grande sucesso. Este ano fomos um pouco mais longe com a realização de dois festivais, para além de todas as outras actividades que temos promovido ou apoiado.

Tinta Fresca - Qual o objetivo deste festival?

Valter Ribeiro - O objetivo principal tem por base a promoção turística das nossas praias e da nossa freguesia. Pensamos que todos os promotores turísticos e empresários do ramo da hotelaria da nossa região ficam beneficiados com este tipo de iniciativas. Também o nosso parque de campismo tem sempre uma grande afluência de campistas aquando da realização destes espectáculos. Vamos inclusivamente dar um desconto especial no camping aos participantes do festival.

Tinta Fresca - Qual o cartaz do festival?

Valter Ribeiro - O cartaz é um pouco diversificado, no entanto, podemos destacar The Gift. No entanto e como é nossa tradição nos eventos que temos vindo a organizar ao longo dos anos, não nos esquecemos das principais bandas da nossa freguesia, que também vão marcar presença e certamente agradar ao publico.

Tinta Fresca - Tentam com este festival cativar vários públicos para Paredes da Vitória, ou destina-se apenas a determinada faixa etária?

Valter Ribeiro - Obviamente este tipo de espectáculos são mais para as camadas jovens da população. Com a introdução dos The Gift no cartaz pensamos abranger publico de todas as fachas etárias.

Tinta Fresca - Qual o orçamento do festival?

Valter Ribeiro - Cerca de 40 mil euros.

Tinta Fresca - A organização é só da Junta de Freguesia de Pataias?

Valter Ribeiro – A organização é da Junta de Freguesia de Pataias, com o apoio da Câmara Municipal de Alcobaça e colaboração de alguns promotores.

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via tinta.fresca.net

Banda alcobacense trouxe muito público ao areal da Praia das Paredes

The Gift brilham no Paredes Fest Music e continuam carreira fulgurante

Sónia Tavares e Nuno Gonçalves O Paredes Fest Music teve início no dia 16 de agosto, com a atuação dos Dr. Cavalheiro e dos The Gift, que trouxeram à Praia de Paredes da Vitória, em Pataias, Alcobaça, cerca de 1500 pessoas. Sábado, dia 18 sobem ao palco do Paredes Fest Music, por volta das 22h, The Dixie Boys, Dj Sexation, Dj Rita Zukt, Dj Nuno Lourenço, Zeitgest e The Mortix. O festival tem como objetivo “a promoção turística das praias e da freguesia” e um orçamento de 40 mil euros.    A primeira parte do concerto de dia 16 de agosto, contou com a banda Dr. Cavalheiro, composta por Diogo Rico “Churky” - Guitarra e Vocalista; Paulo Santos “Paulinho” - Baixo e Voz; Vítor Vala “Nélito” - Bateria e Voz, oriundos na sua maioria de Porto de Mós.     Por volta da meia-noite subiram ao palco do Paredes Fest Music, os alcobacenses The Gift que fizeram o público vibrar, cantar, pular, e dançar, duarnte cerca de 1h30, ao som de músicas como “Ok Do You Want Someyhing Simple?”; “11.33”, “Driving you Slow”, “645”, “Fácil de Entender”, “The Singles”, “Primavera”, entre muitas outras.     Nuno Gonçalves: The Gift vão ter novo disco em 2013    Em declarações ao Tinta Fresca, Nuno Gonçalves mostrou-se satisfeito em voltar ao concelho de Alcobaça, referindo que “é sempre uma emoção voltar ao nosso concelho”. Em relação ao festival o músico referiu que “este festival tem tudo para que continue a trazer bandas, se possível apostando nas bandas de Alcobaça, e trazer gente aos espetáculos”, uma vez que se realiza num espaço onde foi feito um “trabalho de aproveitamento notável, muito bonito e faz sentido termos orgulho no que está aqui a acontecer.”       Questionado sobre como têm sido os últimos meses dos The Gift, após o nascimento de Fausto, filho de Sónia Tavares, vocalista da banda, Nuno Gonçalves referiu que “temos vindo a conseguir conciliar os concertos e o fato de Sónia Tavares ter sido mãe. É difícil mas consegue-se fazer. A Sónia é uma super mulher e uma super mãe, tem conseguido fazer tudo com calma, com algumas cedências de parte a parte. Nós, felizmente, já temos uma estrutura muito profissional que nos permite ter bebés pequenos connosco sem sofrerem transtornos nos seus hábitos e nas suas rotinas, o que é muito importante para o bebé”, explicou.        Em relação à digressão 2012, Nuno Gonçalves afirmou que está a ser “fantástica. Mesmo em ano de crise, estamos com muitos concertos. Começamos o ano logo com 20 datas esgotadas, a primeira digressão do Primavera Explode, e começamos em Alcobaça com muito orgulho. Depois tivemos três meses parados, para nascer o Fausto, e desde o Rock in Rio, desde Junho que nós não temos parado. Temos feito muitos concertos em Portugal e Espanha e creio que até ao final do ano vai ser sempre assim, o que é muito bom. Continuamos a marcar mais datas, o calendário está em aberto."       O músico realçou "duas datas muito importantes, no dia 16 de Novembro, no Coliseu de Lisboa, e no dia 23, no Coliseu do Porto, e não vamos usar essa data como final de nada, vamos continuar a tocar e levar o nome dos The Gift ao maior número de pessoas possível”. Para já a digressão dos Gift vai continuar nos próximos dias por Faro, no dia 18 de agosto, Penafiel, no dia 24, Viseu no dia 25, Vigo no dia 26 (este um concerto marcado para 1400 pessoas), Águeda, no dia 5 de setembro, e Braga, a de 8 de setembro.     A finalizar, e relativamente a um novo disco, Nuno Gonçalves sublinhou que “pensamos sempre em fazer coisas novas. Obrigatoriamente até ao final do próximo ano, 2013, temos que ter um disco novo. Vamos retornar aos Estados Unidos da América em Fevereiro e, a partir daí, vamos trabalhar e ver quando vai sair o novo álbum.”     Mónica Alexandre

17-08-2012

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via sapinho gelásio

The Gift na praia de Paredes da Vitória

5.885.(30julho2012.12.26') Burinhosa. Bicicletas antigas

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Tenho na memória as minhas primeiras pedaladas...
O meu pai tinha uma bicicleta e foi um dos poucos que tinha em jovem para ir aos bailaricos...
Recordo as minhas competências na corrida negativa...
Conseguia estar muito tempo parado no mesmo sítio...
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Entrega de correio de bicicleta:
 
 https://www.facebook.com/theoldphotographs/photos/a.293375407379198/2378817732168278/?type=3&theater
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Dia Mundial da Bicicleta
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Dia Mundial da Bicicleta nasceu após uma “viagem”

Enzo Bertolini | Última atualização em 15 de abril de 2016

Imagem do curta italiano “A bicycle trip”, inspirado na viagem de bicicleta do pai do LSD, Albert Hofmann Imagem/Reprodução

Celebrado no dia 19 de abril, o Dia Mundial da Bicicleta deve a celebração a um experimento científico. O químico Albert Hofmann (1906 – 2008) foi um cientista suíço mais conhecido por ter sido o primeiro a sintetizar, ingerir e entender os efeitos psicodélicos da dietilamida do ácido lisérgico, conhecido mundialmente como LSD.

Quando era pesquisador do Sandoz Laboratories (hoje Novartis), localizado na Basiléia, Hoffmann começou a estudar algumas plantas como parte de um programa para purificar e sintetizar princípios ativos para uso como produtos farmacêuticos. Enquanto pesquisava derivados do ácido lisérgico, Hofmann foi o primeiro a sintetizar o LSD-25, em 1938. A principal intenção da síntese foi obter um estimulante circulatório e respiratório, ou seja, um analéptico.

Essa pesquisa foi colocada de lado por cinco anos, até 16 de abril de 1943, quando Hofmann avaliou novamente o material. Enquanto trabalhava com o LSD, ele acidentalmente absorveu uma pequena quantidade através de seus dedos e, sem querer, descobriu seus efeitos poderosos.

Dia Mundial da Bicicleta

Três dias depois, em 19 de abril de 1943, o químico realizou um autoexperimento para determinar os verdadeiros efeitos do LSD e intencionalmente ingeriu 250 microgramas da substância, uma quantidade que ele previu ser uma dose limite (para efeito de comparação, hoje uma dose limite real é de 20 microgramas).

Menos de uma hora depois, Hofmann experimentou alterações súbitas e intensas na percepção. Com receio de que tivesse se envenenado, ele então pediu a seu assistente de laboratório que o acompanhasse até em casa. O uso de veículos estava proibido devido às restrições da 2ª Guerra Mundial e fizeram a viagem de bicicleta.
No trajeto, a condição do cientista se deteriorou rapidamente enquanto ele lutava com sentimentos de ansiedade, alternadamente acreditando que o vizinho do lado era uma bruxa malévola e que ele estava ficando louco. Pouco tempo depois de chegar em casa, Hofman recebeu a visita de um médico. Este não detectou nenhuma anomalia física no paciente, a não ser os olhos extremamente dilatados.
Desde então, 19 de abril é celebrado como Dia Mundial da Bicicleta. Hofmann morreu de causas naturais em 29 de abril de 2008, no vilarejo de Burg, em Leimental, perto de Basileia, na Suíça, com 102 anos de idade. Com mais de 100 artigos científicos publicados, o cientista contou em seu livro “LSD: My Problem Child” (LSD: meu filho problemático, em tradução livre) a experiência de pedalar sob efeitos de LSD.

Curta

Os italianos Lorenzo Veracini, Nandini Nambiar e Marco Avoletta produziram um curta chamado “A bicyle trip” como trabalho de conclusão do curso no Centro Sperimentale di Cinematografia em 2007. No filme, é possível acompanhar um pouco do que pode ter sido a viagem vivida por Hofman naquele dia. O Dia Mundial da Bicicleta.
O Vá de Bike não recomenda o uso de bicicleta ou qualquer outro tipo de veículo sob efeito de substâncias alucinógenas ou alcoólicas.
 http://vadebike.org/2014/04/dia-mundial-da-bicicleta-nasceu-apos-viagem-invencao-lsd/
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história das bicicletas
26jun1819...é registada a patente da BICICLETA
 https://www.youtube.com/watch?v=z_zOfseGj4o
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postagem em 13 de agosto de 2012

Invenção da bicicleta

Da Vinci's museum em Vinci, Itália.

Invenção da bicicleta - Há quem afirme que o velocípede já era conhecido na Antiguidade. Descobriram-se em monumentos egípcios inscrições e desenhos de um aparelho de três rodas que os antigos impeliam com os pés.  Já em 1819, apareciam em Londres os triciclos (velocípedes de três rodas). Sabe-se que a primeira bicicleta foi construída na Inglaterra em 1880. Era de madeira, e para andar era preciso que alguém, a pé, atrás dela, fosse impelindo. Atribui-se aos irmãos Starley, em 1885, o aperfeiçoamento desse aparelho, que passou a ter movimento próprio, com duas rodas do mesmo diâmetro. Segundo a maioria dos autores, a invenção da bicicleta teve origem no biciclo (velocípede munido de duas rodas, a primeira das quais era posta em movimento pela ação dos pés sobre os dois pedais). A primeira bicicleta foi idealizada no século XVIII, por Ozanan. Todavia, há quem atribua ao francês Ernest Michaux, conhecido como o 'Pai do ciclismo', a glória de ter inventado, em 1861, a bicicleta propriamente dita. De fato, deve-se a esse francês a invenção dos pedais. Já em 1856, Pierre Lallement, hábil mecânico de Paris, havia aperfeiçoado o celerífero de Karl Drais, dotando-o de pedais colocados sobre a roda dianteira.

“A primeira bicicleta foi construída na Inglaterra em 1880. A adoção das duas rodas iguais, do quadro completo e direito, do rolamento por esferas, constituíram os novos progressos que levaram à construção da bicicleta atual. O biciclo, velocípede de duas rodas, das quais a primeira é posta em movimento pela ação dos pés sobre os pedais, data de 1855, época em que Ernest Michaux inventou o pedal. O biciclo foi construído, primeiro de madeira e, depois de ferro (1869). A roda foi revestida de borracha endurecida. Em 1875, inventou-se o aro em meia-cana... A aparição da bicicleta fez desaparecer o biciclo”.

“A primeira bicicleta data de 1780. Era conhecida pela designação de velocífero. Foi Blanchard quem a construiu. Em 1818, o alemão Karl Drais introduziu algumas modificações neste aparelho, criando o celerífero, cujas rodas eram formadas por um aro de madeira sustentado por oito raios excêntricos. Em 1855, apareceu o pedal, invenção de Ernest Michaux. Na mesma data, surgiu o biciclo, de construção inteiramente metálica. Em 1877, os pedais passaram a funcionar na base do quadro. Já em 1868, as rodas haviam sido cercadas por um aro de borracha maciça. Em 1838, o escocês John Boyd Dunlop substituía os aros de borracha por tubos da mesma substância, que podem ser enchidos de ar por intermédio duma bomba”.

A bicicleta militar 

Foi idealizada por um capitão francês de nome Gérard. Curioso recorde mundial de permanência no selim de uma bicicleta foi estabelecido em 1959, por um ciclista brasileiro do Estado de Alagoas; esteve por mais de 19 horas numa bicicleta pedalando incessantemente. Bicicleta é palavra que se formou do latim bis (duas vezes) e do grego kyklos (círculo, roda.

História

Os primeiros traços da existência da bicicleta tal como a conhecemos hoje, ocorreram em projetos do renomado inventor italiano Leonardo da Vinci, por volta de 1490. Na China a invenção da bicicleta é atribuido ao antigo inventor chinês Lu Ban, que nasceu há mais de 2.500 anos atrás. Em 1680, Stephan Farffler, um alemão construtor de relógios, projetou e

Engrenagem

construiu algumas cadeiras de rodas tracionadas por propulsão manual através de manivelas, mas o certo é que o alemão Barão Karl von Drais pode ser considerado o inventor da bicicleta, pois, em 1817 ele implementou um brinquedo que se chamava celerífero, desenvolvido pelo Conde de Sivrac em 1780. O celerífero fôra construído em madeira com duas rodas interligadas por uma viga e um suporte para o apoio das mãos e destinava-se apenas a tração utilizando-se dos pés quando o "velocipedista" postava-se na viga de madeira. O Barão Drais instalou em um celerífero um sistema de direção que permitia fazer curvas e com isto manter o equilíbrio da bicicleta quando em movimento, além de um rudimentar sistema de frenagem. O sucesso foi tanto que em abril de 1818, o próprio Barão Drais apresenta seu invento no parque de Luxemburgo, em Paris, e meses mais tarde faz o trajeto Beaune- Dijon, na França. Drais patenteou a novidade em 12 de Janeiro de 1818 em Baden, Paris e outras cidades européias. Mesmo sendo um avanço para a época, seu "produto" não tornou-se popular e o Barão foi ridicularizado e seu projeto o tornou um homem falido. Em pleno século de revoluções industriais e científicas como foi o século XIX, não demorou muito para a draisiana ser modificada e melhorada. Poucos anos se passaram, após o registro de Drais, e o "veículo" foi apresentado em uma estrutura de ferro e também recebeu uma sela, melhorando em resistência e conforto. No dia 20 de Abril de 1829 aconteceu a primeira competição que se tem conhecimento utilizando-se do veículo de duas rodas da época. Neste dia, competiram 26 draisianas percorrendo 5 quilômetros dentro da cidade de Munique. Em 1839, o escocês Kirkpatrick Macmillan adapta ao eixo traseiro duas bielas ligadas por uma barra de ferro. Isto provocou o avanço da roda traseira, dando-lhe maior estabilidade e possibilidade de manuseio e manejo rápido. Com esse mecanismo a bicicleta ficou mais segura e estável, pois nas

Pedal

curvas evitava o antigo jogo do corpo para o lado oposto ao movimento a fim de manter estável o equilíbrio, já que o equipamento em si era bastante pesado. No ano de 1855 o francês Ernest Michaux inventa o pedal, que foi instalado num veículo de duas rodas traseiras e uma dianteira. Os pedais eram ligados à roda dianteira, e o invento ficou conhecido como velocípede, palavra oriunda do latim velocidade e pé ou velocidade movida a pé. Alguns consideram-no a primeira bicicleta moderna, e na verdade ficou sendo chamado de triciclo posteriormente. A prefeitura de Paris criou, em 1862, caminhos especiais nos parques para os velocípedes para não se misturarem com as charretes e carroças, dando assim origem às primeiras ciclovias, pois era comum alguns acidentes, rotineiramente os animais das charretes e carroças assustavam-se, causando sustos e ferimentos aos condutores. No mesmo ano, Pierre Lallement viu alguém andando com uma draisiana e teve a ideia de construir seu próprio veículo, mas com a adaptação de uma transmissão englobando um mecanismo de pedivela giratório e pedais fixados no cubo da roda dianteira. Ele então acabou criando a primeira bicicleta propriamente dita depois que mudou-se para Paris em 1863.

Evolução

Evolução da bicicleta

Os velocípedes do início da segunda metade do século XIX tinham os pedais fixos ao eixo da roda da frente que era, portanto, simultaneamente motora e diretriz. A velocidade de deslocamento dependia exclusivamente da aceleração rotativa dos pedais e o desejo de obter maior rendimento levou os construtores a procurar um recurso que favorecesse a ação mecânica do velocipedista. A solução mais fácil foi o aumento do diâmetro da roda motora, levando ao aparecimento, em 1874, da "grande bi" ou "biciclo", com rodas desiguais, ou seja, uma que atingia um diâmetro de um metro e meio e a de trás reduzida ao mínimo necessário para garantir o equilíbrio. A partir da década de 1870, os progressos foram rápidos e consecutivos. Em 1877 os pedais passaram a funcionar na base do quadro, presos a uma engrenagem dentada que uma corrente ligava ao eixo da roda traseira por intermédio doutra engrenagem de menor número de dentes (um sistema on-line de transmissão), assegurando assim, a multiplicação variável conforme as dimensões relativas das duas engrenagens. Em 1890 aparecia, na Inglaterra, um aparelho chamado "cripto", cujas principais alterações consistiam na presença de rolamentos sobre esferas nos pedais e na aplicação de câmaras de ar às rodas, pois antes, as rodas dos velocípedes não passavam de aro metálico ou de madeira, recoberto, em sua periferia, de borracha maciça destinada a amortecer os choques e ressaltos nos acidentes do caminho. A roda tubular em borracha com uma "alma" contendo ar comprimido foi uma invenção do veterinário escocês John Boyd Dunlop.

Início da fabricação em série

Pierre Lallement, um francês fabricante de carrinhos de bebês, entrou com a primeira patente de um modelo de velocípede nos Estados Unidos da América em 1866, fabricando algumas unidades, porém, sem muito sucesso. Lallement vendeu sua patente e os projetos para os irmãos Oliver que se associaram ao ferreiro Pierre Michaux para fundar, na França, a empresa Michaux and Company, em 1875. Assim nasceu a primeira indústria de bicicletas consolidada pelo mercado consumidor, pois as mesmas tornaram-se uma mania em Paris.

Pneu

Entre o final da década de 1880 e 1900, o mercado de peças e acessórios em torno da bicicleta cresceu. Um importante passo para a segurança e o conforto dos "bicicletistas", foi no desenvolvimento e produção do pneu. Em 1888 John Boyd Dunlop patenteou o pneu com câmara de ar e pouco tempo depois, em 1891, Edouard Michelin, Francês, aparece nas competições com seus pneus sem câmara de ar.

A bicicleta no Brasil

Aluguel de bicicleta em Petrolina,  Pernambuco.

No final do século XIX a bicicleta chega ao Brasil vinda da Europa e os primeiros relatos de sua existência em território tupiniquim são no Paraná, mais precisamento em Curitiba, cidade que recebeu muitos imigrantes europeus desde a segunda metade do século XIX e em São Paulo. Na capital paranaense, em 1895, já existia um clube de ciclistas organizados por imigrantes da colônia alemã local e em São Paulo, dona Veridiana da Silva Prado constrói a primeira praça do país contendo um velódromo. Esta praça era dentro de sua chácara, na região da consolação (atualmente é a Praça Roosevelt). Logo em seguida é fundado, na capital paulistana, o Veloce Club Olímpico Paulista; porém não podemos afirmar, com toda a certeza, que foi no sul ou sudeste do Brasil a primeira aparição do "veículo", mas como a incidência muito grande de imigrantes europeus no Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, principalmente de alemães (inventores do velocípede), e as famílias abastadas de São Paulo, indicam uma grande probabilidade de que é nestas regiões que ocorreram os primeiros passeios de bicicleta, vindas do velho continente. Isso porque a bicicleta era um produto muito distante para a realidade brasileira entre o final do século XIX e as primeira décadas do século XX, pois o custo de importação ser muito elevado, associando a inexistência de fabricante em território brasileiro. Com os adventos da Primeira Guerra Mundial e a crise americana de 1929, a industria ciclística brasileira restringia-se a fabricação de selim e paralamas e as marcas de bicicletas que dominavam o mercado eram: Bianchi, Lanhagno, Peugeot, Dupkopp, Phillips, Hercule, Raleigh, Prosdócimo, Singer, Caloi e Monark, todas importadas da Europa ou dos Estados Unidos, sendo vendidas em lojas como: Prosdócimo, Casa Luis Caloi, Mappin Stores e Casa Muniz (Prosdócimo, Monark e Caloi, por exemplo, eram bicicletas montadas no Brasil, sendo suas peças importadas dos seus países de origem). A virada desta situação começou em meados da década de 1940, quando houve dificuldades de importação das peças em função da Segunda Guerra Mundial. Empresas como Caloi, Monark e IRCA (Irmão Caloi, uma cisão da família Caloi) passaram a produzir grande parte das peças e a partir da década de 1950, as bicicletas destas marcas eram produzidas integralmente no Brasil, graças ao governo de Getúlio Vargas, que visando fortalecer a indústria nacional e a criação de postos de trabalho, aplicou um corte drástico nas quotas de importação dos bens de consumo, atingindo as montadores de bicicletas. Entre a década de 1950 e os anos de 1970, o Brasil possuíu trinta fabricantes que produziam aproximadamente cinquenta marcas/modelos de bicicletas. Mas a partir da década de 1980, apenas duas fábricas: a Caloi e Monark, dominavam 95% do mercado, mesmo assim, houve um novo impulso na fabricação e vendas neste nicho de mercado, graças ao empenho dos fabricantes em juntar forças entre sí, ao criarem, em 1976, a ABRACICLO (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Motonetas, Bicicletas e Similares). A partir dos anos de 2000, os governos locais de vários centros urbanos do Brasil, além do governo federal, passam a projetar investimento em ciclovias, propiciando, assim, um nova procura no velho veículo de duas rodas, seja para lazer, esporte ou para substituir o automóvel no deslocamento residência-trabalho. (fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Bicicleta).

Galeria de imagens

Batavus

Landau Fahrrad

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Stockach-Goethestraße	LeTouraRoanne	% % % % % % % % %
Bedrock Bike	Bamboobike	% % % % % % % % %

 https://biografiaecuriosidade.blogspot.com/2012/08/invencao-da-bicicleta.html
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Burinhosa
merece um destaque
pelos encontros que realiza
de bicicletas antigas
http://www.enbaburinhosa.com/
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 https://www.facebook.com/Timetravelersnostalgia/photos/a.286140771410805.77904.284477301577152/1930851296939736/?type=3&theater
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10ab2015
feito pela Diana Leonardo d'ALCOBAÇA que vos abRRaça
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=830551810370516&set=gm.803056856439448&type=1&theater
Alcobaça tem agora um serviço de promoção do Turismo.
Apoie o Dinamismo Turístico no Oeste. Apoie os Turistas e Habitantes de Alcobaça e Faça Desporto smile emoticon— em Alcobaça (Portugal).

Identificações: BUKA BIKE - Aluguer de Bicicletas no Oeste

https://www.facebook.com/BUKABIKE

https://www.facebook.com/BUKABIKE/photos/a.876073515769183.1073741827.875278829181985/891986457511222/?type=1&theater
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2014
Foto de Jóni Vaz
https://www.facebook.com/QuintaDaValinha/photos/pcb.666503590112622/666502260112755/?type=1&theater
A organização do XI ENBA 2014, agradece a todos os seus amigos e patrocinadores que contribuíram para mais um enorme sucesso, 800 participantes inscritos. Mais de 800 bicicletas antigas a rolar pelas estradas.... Mais de 4000 pessoas entre visitantes, participantes... Um muito obrigado a todos por mais uma edição... 
Vamos preparar o XII ENBA 2015.
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A Burinhosa é única pela capacidade de envolver tantos entusiastas pela Bicicleta antiga.
Ao longo de anos tem primado em boa organização e cada ano são mais a participarem...
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e sobre o êxito do XIº
via sapinho gelásio

 5 de Agosto de 2014

XI Encontro Nacional de Bicicletas Antigas

A notícia na edição 1093 do Região de Cister de 31 de julho

Número de participantes em encontro nacional de bicicletas antigas no domingo bateu recorde
Pedalada na Burinhosa acontece à moda antiga

Alguns dos participantes podiam nem saber onde ficava a pequena aldeia, mas, com tantas placas, sinais e setas ninguém se podia enganar no caminho para a Quinta da Valinha, na Burinhosa, que, no passado domingo, foi o ponto de partida para o Encontro Nacional de Bicicletas Antigas (ENBA).
A partida estava marcada para as 10:30 horas, mas muito antes de as pasteleiras se porem à estrada, o reboliço já era muito. Logo à entrada, o secretariado do Men in Bike (clube responsável pela organização do encontro), ‘chamava’ os participantes a levantar o respetivo passaporte. Depois do “check-in” e das boas vindas das meninas vestidas de vermelho e azul, ao estilo pin-up, o caminho era livre. Se bem que o papel A4 afixado num dos bares da quinta, no qual se lia “pequeno-almoço”, foi motivo de atração para muitos. “É um café e um pastel de nata, se faz favor”, pediu um dos 800 participantes da 11.ª edição do evento com mais pedalada do País.
Sim, isso mesmo. As inscrições esgotaram há um mês e meio e este ano o recorde de inscrições foi mesmo atingido. “Agora perguntam-nos quando chegamos às mil bicicletas, mas temos de crescer aos poucos, até porque queremos fazer as coisas com calma e segurança”, conta Rui Rodrigues, um dos homens que lançou o ENBA há 11 anos. Mas vamos por partes.
Há quem diga que neste dia também se comemora o Carnaval na Burinhosa. E a avaliar pela indumentária é bem capaz de ser verdade. Há de tudo e vêm de todo o lado: padres, padeiros, escoceses, árabes e há até quem traga o seu amigo de quatro patas. Vestidos com mais ou menos rigor, todos “pedalam” para apresentar o seu novo traje no grande dia. “Dediquei dois serões à preparação e confeção da roupa, inspirada nos anos 60, para o meu grupo vestir neste evento“, conta Alice Moniz, que veio da Maceira, concelho de Leiria, até à pequena aldeia da freguesia de Pataias e Martingança, para participar pela primeira vez no encontro, onde a irmã já é veterana. “Venho há quatro anos e trago a família toda. Este ano até o meu neto de 1 ano vem vestido a rigor“, refere a irmã Celeste Jacinto, para quem “o convívio e a tradição são o grande chamariz do ENBA”.
Ainda no “recinto”, e minutos antes da partida, são vários os olhares curiosos sob as duas exposições temáticas deste ano: “A bicicleta antiga como meio profissional” e “Bicicletas de criança”. Um dos “men in bike” [homens na bicicleta] anuncia que “dentro de dez minutos vai ter início o passeio de bicicletas antigas”, pelo que é momento de pegar na amiga de duas rodas. Travões? Sim. Buzina? Siiiiiimmm. Ar nos pneus? Mais ou menos... Nos últimos preparativos, até os padeiros se “vestem” de mecânicos e sujam as mãos para garantir a sua segurança no percurso de cerca de 15 Km.
Tudo começou há 11 anos com uma brincadeira a que responderam 27 ciclistas e respetivos velocípedes da Burinhosa. “Foi por carolice que um grupo de amigos se reuniu e decidiu criar o ENBA. Longe de imaginar que o evento tomasse estas dimensões, com inscrições de pessoas vindas de norte a sul do País“, confessa Rui Rodrigues, que comandou o pelotão.
Diretamente da Murtosa, distrito de Aveiro, foram 11 os amigos que, pelo segundo ano consecutivo, prepararam o farnel, o traje e as pasteleiras para “participar no convívio”. E que convívio. Depois de alguns quilómetros percorridos entre euforia e sorrisos, as bicicletas foram trocadas, na paragem feita na Pedra do Ouro, por chouriça, pastéis de bacalhau, queijo, pão, fruta, água com gás e até uma garrafa de champanhe, no caso do tal grupo de amigos. “Conhecemos paisagens fantásticas e o espírito deste grupo é sempre uma animação“, sublinha Francisco Ernesto, ou “para os amigos” Ernesto Francisco, brindando com os amigos ao ENBA.
Entretanto, as “Donas Elviras”, como são chamadas as pasteleiras, voltaram à estrada. Mas, desta vez, não foi tão fácil para quem as pedalava. “Já não tenho força para tocar na buzina”, sussurrava um participante, visivelmente cansado com a subida. “Isto é quase a Volta a Portugal em bicicleta na Burinhosa“, confirmava o seu acompanhante do percurso.
3,2,1... “Já chegámos!”. É hora de voltar a agarrar nas marmitas, ir para as sombras disponíveis e recarregar energias com qualquer petisco que venha à rede. Até porque ainda há uma bicimobília para visitar e, só para os que aguentam a pedalada, a tarde prolonga-se até à noite, com a certeza de que para o ano há mais.

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XIº
27jul
2014
e
revela o principal organizador:
Ruizito Rodrigues
Meus caros amigos. Venho por este meio convida-los a estarem presentes na inauguração da "EXPOSIÇÃO FOTOGRÁFICA COMEMORATIVA do XI ENCONTRO NACIONAL DE BICICLETAS ANTIGAS - BURINHOSA", que se realizará na próxima Quarta-Feira, dia 16 de Julho de 2014, na FNAC do LeiriaShopping. Neste mesmo evento será apresentado o XI ENBA 2014 e as respetivas novidades da presente edição. 
Terei todo o gosto em vos ter presentes e de vos pagar o cafezinho. 
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Xº
2013
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 9junho2013
 Excelente convívio...Casal Ramos - Cela - IV passeio de Pasteleiras do avô...
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As fotografias do ENBA2012

As fotografias do IX Encontro Nacional de Bicicletas Antigas 2012 na Burinhosa.
http://www.abtfoto.com/new/index.php?pagina=detalhes&id=11002

Os mercados, as motos e as lambretas antigas...
Alcobaça através de vários carolas está na linha certa de recrear o passado
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2012
via região de cister e sapinho gelásio

Encontro Nacional de Bicicletas Antigas

Na edição escrita 988 do Região de Cister de 26 de julho de 2012

Evento de projeção nacional soma mais um êxito na nona edição
Encontro de bicicletas junta 700 participantes

Vivia-se a primeira hora do dia 22 de julho quando Rui Rodrigues atualizou a sua página da rede social do Facebook com uma fotografia em que posava junto ao placar de contagem dos dias que faltam para o Encontro Nacional de Bicicletas Antigas (ENBA) previsto para 2013. A poucas horas do início da nona edição da ENBA, o membro dos “Men in Bike” - grupo responsável pela organização do evento na Burinhosa - confirmava, daquela forma, a realização da décima edição. 
Poucas horas depois, o dia amanhecia e com ele começavam a chegar os primeiros participantes à pequena localidade da freguesia de Pataias. Oriundos de vários pontos do País e de Espanha, os amantes de bicicletas antigas responderam afirmativamente à chamada, conferindo uma magnífica moldura humana à Quinta da Valinha, empreendimento onde decorreu maior parte do evento.
Trajados a condizer com a antiguidade dos respetivos velocípedes, os 700 participantes encetaram um passeio pelas praias da freguesia de Pataias. De regresso, a área ajardinada da Quinta da Valinha encheuse de mantas, preparadas para acolher as farneleiras e as cabaças, que armazenavam os vinhos caseiros.
“Mais uma vez batemos o recorde de inscrições”, disse Rui Rodrigues, recordando que em 2011 o número de participantes se havia fixado nos 600. “Satisfeito” com a consolidação do sucesso do ENBA, o organizador destacou ainda o crescimento da Bicimobília (feira de peças e componentes para bicicletas) e a realização, pela primeira vez, da exposição de veículos antigos.
“A décima edição será uma realidade, para a qual esperamos contar com os nossos patrocinadores, a quem agradecemos”, concluiu o jovem, apontando ainda para o facto de cerca de metade dos participantes serem oriundos da região.
“Superámos todas as nossas expetativas e penso que os participantes ficaram maravilhados com mais esta edição”, confessa Rui Rodrigues, que já começou a contagem decrescente para a décima edição. Já só faltam 360 dias para o próximo encontro na Burinhosa.
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2011
 Fiz saudação em reunião de câmara 
sobre o encontro de Bicicletas antigas na Burinhosa
região de cister de 28.7.2011
Pedalar à antiga no Encontro Nacional de Bicicletas na Burinhosa

Açores, Aveiro, Bajouca, Almada, Carvide, Batalha, Figueira da Foz, Coimbra, Lisboa, Mafra, Montemor o Velho, Oliveira do Hospital, Sintra, São João da Madeira, Abrantes, Santo Tirso, Setúbal, Soure, Cantanhede e uma mão cheia de concelhos de freguesias no distrito de Leiria são os locais de origem dos cerca de 600 participantes no Encontro Nacional de Bicicletas Antigas, que decorreu domingo na Burinhosa, freguesia de Pataias.
O recorde de participantes, que pedalaram pelo litoral da freguesia, numa visita às praias de Água de Madeiros, Pedara do Ouro, Polvoeira e Paredes da Vitória, foi alcançado este ano e o número contribui para a que a organização faça um balanço "muito positivo mesmo" do evento. "É o resultado de sete anos do encontro e sobretudo de seis meses de muito trabalho, na divulgação e preparação do evento", resume Rui Rodrigues, do grupo Men in Bike, promotor da iniciativa, que contou com 30 colaboradores.
Havia bicicletas para todos os gostos, desde exemplares com dois lugares, máquinas iguais às utilizadas na 2ª Guerra Mundial, ‘velhinhas’ com mais de 100 anos ou a emblemática com uma roda grande e outra pequenina. "Os participantes cada vez mais, procuram trazer exemplares diferentes, mais valiosos, vários participantes procuram estrear aqui um exemplar novo, restaurado...", refere o jovem rosto do organização, que reconhece que o reconhecimento do evento "é cada vez maior".
A par do passeio, o encontro fez-se de convívio, na Quinta da Valinha. O proprietário, Coutinho Duarte, marcou presença no evento, apesar de estar radicado em Angola há vários anos. O empresário não se cansa de elogiar o "espírito empreendedor" dos seus conterrâneos, da Burinhosa. "A nossa terra é pequena e está muito deslocada do centro do concelho de Alcobaça, mas, apesar disso, tem criado coisas que fazem inveja a muitos e é de um bairrismo sem igual", considera Coutinho Duarte, que confessa um carinho especial pelo encontro de bicicletas. "Qualquer pessoa que nasceu na época em que se circulava de bicicleta é um aficionado disto", lembra o proprietário da Quinta da Valinha.
Ana Ferraz Pereira
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sapinho gelásio tb postou:
http://sapinhogelasio.blogspot.com/2011/07/viii-encontro-nacional-de-bicicletas_28.html
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25mar2011

VIII Encontro Nacional de Bicicletas Antigas

Do blogue Men in Bike 

VIII ENBA 2011 - Encontro Nacional de Bicicletas Antigas - Burinhosa - Pataias - Alcobaça - Leiria - 24 - Julho - 2011

O clube "MEN IN BIKE" surge em 2000 na localidade de Burinhosa, freguesia de Pataias, concelho de Alcobaça, distrito de Leiria. Um grupo de amigos, que com o decorrer dos anos começa a organizar eventos ligados às duas rodas, sobretudo BTT…

Depois de um estudo, o clube deparou que um dos primeiros e mais importantes meios de transporte do ser humano estava a entrar em esquecimento, sobretudo em Portugal. Devido a esta falta de valorização, o clube decidiu organizar um encontro de bicicletas antigas, sendo pioneiro neste ramo em Portugal.

O primeiro encontro surge em 2004, onde se apostou na publicidade exclusivamente local e onde se consegue contar com um desfile de 27 bicicletas e outros tantos participantes. O segundo surge em 2005, onde com uma maior aposta na publicidade, o encontro merece um maior interesse por parte do público e os participantes aumentam, para um total de 64 bicicletas. Em 2006 o terceiro encontro conta com um total de 94 participantes. O quarto encontro, decorre em 2007 e ultrapassa os 100 participantes, tendo 214 rodas a rolar pelas estradas.

Em 2008 o quinto encontro confirma todo um trabalho elaborado, tendo 209 participantes, onde surgem pela primeira vez participantes de Espanha e de todos os pontos de Portugal. De uma forma geral surgiram autênticas peças de museu. Participantes com rigorosos trajes dos nossos antepassados, recriando o ambiente e incentivando os participantes a restaurarem as suas bicicletas. O sexto encontro decorre em 2009, com um aumento significativo de participantes (299 exemplares), que surgiram no encontro de bicicletas antigas com maior tradição em Portugal. Tal como no ano anterior, os participantes de Portugal aumentaram assim como os participantes vindos de Espanha, o que reflecte o crescimento do impacto do encontro além fronteiras. Foi ainda introduzido um novo espaço no encontro, denominado de bicimobilia (exposição e venda de bicicletas antigas e respectivo material).

O último evento que decorreu em 2010 foi o culminar de sete anos de trabalho e de um longo caminho no que se refere à divulgação e participação em várias exposições… Com um total de 440 participantes, ficou registado como um “encontro histórico em Portugal”. O programa do encontro mudou um pouco e todos os participantes elogiaram o novo formato. A bicimobilia cresceu assim como todo o ambiente envolvente ao encontro.

Ao longo destas sete edições, os participantes tiveram a oportunidade, como continuarão a ter, de desfrutar da magnífica paisagem das estradas do Pinhal de Leiria, assim como da excelente vista que a ciclo via marítima proporciona na passagem das praias de Paredes de Vitória, Polvoeira, Pedra do Ouro e Água de Madeiros.

O estatuto de “Encontro Nacional de Bicicletas Antigas” foi implementado por ter sido o pioneiro no ramo em Portugal e devido ainda ao grande impacto que tem tido em Portugal. A comunicação social (televisão e imprensa) tem feito um trabalho notório o que tem ajudado em muito todo o impacto do encontro. Hoje em dia, nas mais variadas feiras, este encontro é reconhecido no ramo e apontado como um dos principais factores de valorização da bicicleta antiga em Portugal. Este ano o clube irá estar presente no Motorclássico – Salão Internacional de Automóveis e Motociclos Clássicos a ter lugar na FIL e ainda na XIX Automobilia de Aveiro (a maior feira ibérica da especialidade).

A oitava edição tem data marcada para o dia 24 de Julho de 2011 e está desde já convidado a participar nesta grande festa das 2 rodas.

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Festa da Fruta da Cela
2010
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4aGOSTO2010
Pataias à Letra rELEVA:
na sua 1.ª página
450 presenças na Burinhosa  
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7agGOSTO2009
 No período do antes da ordem do dia fiz uma saudação à bela iniciativa de juntar bicicletas antigas com ciclistas vestidos tb com trajes antigos.
Um evento que é de multiplicar.
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30jul2009
 Já devia ter saudado o passo digital que o semanário Região de Cister deu:
http://www.regiaodecister.pt

Entretanto hoje o Região de Cister d'hoje noticia com relevo

o que eu tinha pendente para registar, desde domingo:

Faltou um participante para que o Encontro Nacional de Bicicletas Antigas, na Burinhosa, no passado fim-de-semana, chegasse às três centenas de ciclistas de antigas relíquias.O evento contou com a participação de 299 amantes das duas rodas de todo o País, mas também de Espanha.

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